内容摘要：Lexus LX570 的保值率非常高。它是卖一台少一台的绝版车型，在国内已停售。新车最后是 2019 款，指导价最低 129 万，当时 4S 店普遍要求客户加价 20 万以上，甚至有的加到 40 万

Lexus LX570 的保值保值率非常高。

它是率高卖一台少一台的绝版车型，在国内已停售。保值新车最后是率高 2019 款，指导价最低 129 万，保值当时 4S 店普遍要求客户加价 20 万以上，率高甚至有的保值加到 40 万。算上购置税和首年保险费用，率高最低配上路也得 160 多万。保值

2019 年上牌，率高5 年车龄跑了 9 万多公里的保值 570 还能卖 130 多万。就算 2015 年上牌，率高快 10 年车龄也能卖到八九十万。保值

保值率计算公式是率高二手车交易价格除以当年新车指导价再乘以 100%，按照中国汽车流通协会的保值数据，目前三年车龄保值率最高的车型就是雷克萨斯 LX570，达到了惊人的 123.6%，2023 年其三年保值率为 108.91%，位列豪华品牌汽车保值率排行榜第一名。

二手车甚至要加价卖，妥妥的“理财产品”。出现这种现象是因为自 2019 年国六政策实施后，它因排放问题于国内市场停售，之后以平行进口方式售卖，终端加价大几十万，此时二手车就成了香饽饽。

像 2019 款雷克萨斯 LX570 尊贵豪华版，当时指导价 133.9 万，现在二手车随便都能卖 140 万。而新款的 LX600 换成了 3.5T 的涡轮增压 V6 发动机，很多人还是喜欢大 V8，所以老款的 570 在二手车市场很受欢迎。